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“我们在印度已经不安全了。我们害怕走出家门。”印度大学生塞贾尔·库马尔（Sejal Kumar）说道。2012年，印度曾发生过一起震惊世界的黑公交轮奸案，此后强奸案件依旧层出不穷。《每日邮报》公布的数据显示，印度每年被记录在案强奸案件有近4万起。

第三，所谓的和征信机构合作以及查询贷款信息，根本不现实。很多人说什么查贷款，查征信，保证安全，真的是外行人讲话。首先，顺风车机构不是金融机构，是没有资质查用户征信的，所以查征信不用想了，这不是顺风车决定的，除非你每次打车都来个贷款。况且，如果真的查你征信了，必然会留有查询记录，你看看司机和乘客谁愿意？

滴滴和其他中小玩家不一样，他有不能输的基本盘。而要赚顺风车的钱，谁的历史负担轻，谁有优势，滴滴负担太重了。监管的影响在于一个边界。需要给顺风车企业划下一个边界，给一个定义，边界内顺风车做到极致就算合格，边界外的责任给与一定的宽容度。顺风车只是一个企业，企业无法做出超过企业能力边界的东西。

对于此次举牌目的，广东能润表示，主要是认为梅雁吉祥整体资产状况及财务现状良好，水力发电的主营业务现金流稳定，同时看好其未来发展空间，并有意参与梅雁吉祥的经营管理。与此同时，广东能润称拟继续增持。近年来，梅雁吉祥有过数次被举牌的经历，包括证金公司，以及许家印旗下的恒大人寿、广州仲勤等，但均无意取得梅雁吉祥实控权，恒大还曾明确表示“不谋求公司控制权，也无意参与梅雁吉祥经营管理”。

甚至某种程度上，正是因为欠了贷款经济比较紧张，很多原本不会开顺风车的司机才开始尝试顺风车，为了补贴油钱。所以贷款=作案，一开始就行不通。如果行得通，那么乘客欠了很多钱的话，是不是也要不让坐车？因为担心他们抢司机？最后，如果真的调用这些数据，成本谁出？这些数据也都是实时更新的，这个成本放在谁身上？

本周华宝中证科技龙头ETF份额增量最高，易方达创业板ETF份额大幅缩减。本周所有权益类ETF中共65只份额增加，其中份额增加前10的ETF中3只为宽基ETF。华宝中证科技龙头ETF与国泰中证全指证券公司ETF份额增量领先，单周份额增量超过4亿份，而易方达创业板ETF本周份额大幅缩减。