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中国铁塔是目前全球最大的通信类铁塔基础设施服务提供商，其主要业务有塔类业务、室分业务、跨行业站址应用与信息业务。其中，塔类业务中的宏站业务占收入比重最大，2017年占收入比重97.3%。对于通信业务占比过高的问题，中国铁塔官方对记者表示，跨行业业务在今年前4个月收入超过了2017年全年，未来将会是铁塔公司最有潜力的业务拓展方向。

实际上，对于参股设立消费金融公司，重庆农商行早有布局。据有媒体报道称，重庆农商行在A股上市前的路演在与投资者的互动交流中，重庆农商行党委书记、董事长、执行董事刘建忠表示，“消费金融公司和资管子公司目前正在正常推进中。”《证券日报》记者在重庆市江北区人民政府官网查询发现，其官网显示2018年，重庆市江北区人民政府与小米集团签约，拟设立小米消费金融公司。由此，从侧面印证小米消费金融公司另一个股东方将是小米集团，而小米消费金融注册地或将在重庆市江北区。

陈远芳认为，最后三分钟的博弈并不充分，很难说是一个充分定价，投资者应该尽量规避。未来，泰晶转债风险释放仍会持续，目前仍较转股价值有27%的跌幅空间。“由于赎回登记日可近可远，投资者不可大意！”一位知名转债投资人向记者表示。数据显示，此前圣达转债发布赎回公告日至登记日仅有不足10个交易日。

在18日的市场中，申万一级28个行业有15个行业上涨，一个行业收平，12个行业下跌，其中食品饮料、休闲服务、房地产行业涨幅居前，分别上涨3.27%、1.27%、0.89%；采掘、计算机、国防军工行业跌幅居前，分别下跌1.14%、0.86%、0.77%。

在行业整体的增速放缓的同时，长城汽车的毛利也不断下行。过去五年，长城汽车毛利率由2013年的28.61%下降到2017年的18.43%；销售净利率由14.5%降低到5.02%。2017年公司营业收入1011.7亿，比2016年同比增长2.6%，而归属上市公司股东净利润同比降低52.35%，营业成本同比上升10.23%。

然而根据欧美市场的发展历程来看，SUV的市占率普遍在40%左右见顶，国内SUV市场的拐点或将到来。根据中国汽车业协会的数据，2018年以来，SUV车型的增速已经降至轿车之下。实际销售过程中，长城汽车的SUV今年以来也在转冷。中金公司判断，中国市场SUV的渗透率也有望在45%左右见顶。这也就意味着，高度依赖SUV车型的长城汽车，前途可能并不那么明朗。